摘要：隨著變頻起重機(jī)使用越來越廣泛，為了驗證變頻起重機(jī)的性能，筆者對轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)和變頻起重機(jī)的故障率進(jìn)行了統(tǒng)計，并進(jìn)行分析。

　　前言
　　1.統(tǒng)計方案制定
　　為了詳細(xì)記錄真實情況，有效地匯總各方面數(shù)據(jù)；我們先后制定了《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)使用情況跟蹤記錄表》、《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)定期檢查記錄表》、《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)故障及維修記錄表》等記錄表卡。
　　1.1《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)使用情況跟蹤記錄表》為每位操作人員每班作業(yè)后必須的填寫的記錄表。該表主要從各機(jī)構(gòu)運行啟動情況、制動情況、全程運行情況、金屬結(jié)構(gòu)外觀、主要受力部件和傳動零部件狀態(tài)、操縱系統(tǒng)靈活性、安全裝置的有效性、主要電氣設(shè)備和饋電的運行狀態(tài)及吊載情況等方面統(tǒng)合匯總；要求每位司機(jī)對每班操作的情況及大體自查內(nèi)容進(jìn)行如實記錄；其目的通過日常操作情況及日常檢查情況比對于變頻改造后的優(yōu)缺點。
　　1.2《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)定期檢查記錄表》為公司起重機(jī)維護(hù)人員進(jìn)行的定期自檢內(nèi)容及要求，定期自檢周期為一個月二次（為了及時發(fā)現(xiàn)問題，比規(guī)定頻率提高一倍）。定期檢查記錄表主要從主梁、端梁等主要受力構(gòu)件、連接部件、吊鉤、制動器、鋼絲繩、卷筒、滑輪及滑輪組、減速器、聯(lián)軸器、電機(jī)、大車軌道、司機(jī)室、音響指示信號、安全裝置、饋電裝置、控制柜（臺）及電氣設(shè)施、照明裝置、運行等方面進(jìn)行匯總；要求自檢人員應(yīng)在設(shè)備管理人員的統(tǒng)一安排下對兩臺起重機(jī)進(jìn)行全面自查。

　　1.3《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)故障及維修記錄表》是由設(shè)備管理人員每次維修或調(diào)整的實際工作來填寫，主要對維修或調(diào)整的故障現(xiàn)象、故障原因及處理結(jié)果進(jìn)行記錄，其目的規(guī)范日常維修記錄，便于統(tǒng)計。

　　2.數(shù)據(jù)統(tǒng)計
　　通過對日星公司二臺起重機(jī)近六月的跟蹤匯總，其主要數(shù)據(jù)匯總?cè)缦?，部分表格項目因篇幅原因在此省略?br /> 　　2.1日常使用（檢查）記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)使用情況跟蹤記錄表》共計220份，其中變頻調(diào)速起重機(jī)共112份，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)共108份
　　2.2定期檢驗記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)定期檢查記錄表》共計20份，變頻調(diào)速和轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)分別各10份

　　2.3故障及維修記錄匯總：共收集《QD100/50吊鉤橋式起重機(jī)故障及維修記錄表》共計18份，其中變頻調(diào)速起重機(jī)3份共6條問題，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)15份共35條問題，具體故障次數(shù)統(tǒng)計匯總

　　3.數(shù)據(jù)分析
　　3.1從日常使用（檢查）跟蹤記錄統(tǒng)計，我們可以清晰地得出轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)記錄問題次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于變頻調(diào)速起重機(jī)，同樣近似工況，使用時間近似相等，在6個月內(nèi)其司機(jī)記錄的問題次數(shù)為：變頻調(diào)速起重機(jī)8條/112份，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)162條/108份，其出現(xiàn)問題的概率為：轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)/變頻調(diào)速起重機(jī)=21倍。再從記錄問題的種類來分析，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)主要的問題記錄點在于起升和大小車的啟動、制動的平穩(wěn)性，大小車運行的順暢程度，另外制動器調(diào)整不到位，制動過松也是另一主要因素；
　　3.2從定期檢查記錄匯總統(tǒng)計得出，變頻繁調(diào)速起重機(jī)自檢不合格11條/10份，而轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)的自檢不合格項為51條/10份，其自檢不合格項的比值：轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)/變頻調(diào)速起重機(jī)=4.64倍，從不合格的內(nèi)容來具體分析轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)制動器問題是最多的，其次轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)大小車行程限位經(jīng)常性失效，另外操縱裝置、過流保護(hù)、接觸器的可靠性等也是轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的故障點。

　　3.3從故障及維修記錄統(tǒng)計匯總分析出，6個月內(nèi)變頻調(diào)速起重機(jī)共出現(xiàn)6條故障，而切阻調(diào)整起重機(jī)出現(xiàn)35條故障。從故障的種類分析轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速起重機(jī)主要制動器過松或失效、聯(lián)軸器松動、接觸噪聲過大接觸不良、主令控制器操作不靈敏等。6個月內(nèi)改造前后跟蹤數(shù)據(jù)表明：改造前起重機(jī)出現(xiàn)25條故障，改造后則只有4條，且改造前的故障點也集中出現(xiàn)在制動器、控制器等方面。

　　4.其他數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

　　另外，為了提高故障率統(tǒng)計的普遍性，又對寧波三星重工、寧波鋼鐵、寧波寶新公司各一臺完成變頻改造的起重機(jī)的使用情況及故障率進(jìn)行用戶調(diào)查，對比統(tǒng)計1年的故障次數(shù)。

　　5.結(jié)束語
　　從使用情況跟蹤、定期檢查統(tǒng)計、故障及維修記錄統(tǒng)計和用戶調(diào)查統(tǒng)計四個方面對變頻改造后的起重機(jī)故障率的變化進(jìn)行了統(tǒng)計分析。結(jié)果表明，起重機(jī)變頻改造后在不改變使用工況的前提下，故障率明顯降低。